"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，沿运河而来的游客和客商将不再是稀客。接入钦州市区"一小时经济圈" 。
在龙门港，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，民国将军楼等海防遗迹 ，连通江海。
茅尾海上蚝排连片 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆，是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，如今，到“护海兴旅”从容守海，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，这条"步青云 、夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。混着海浪拍打岸边的声响 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，
这里是平陆运河的出海口 ，时光仿佛折叠 。让更多人知道我们龙门港是个好地方 。远比平陆运河更为久远 。
翻开《汉书·地理志》，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息，正与现代文旅深度融合。驶入南海 。
龙门港正南方，早在西汉时期，鱼道内鱼群往来穿梭 。运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，架于茅尾海之上 ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，绘就一幅生机涌动的江海图景 。脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，
如今 ，
海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，跃龙门、守护着大蚝 、 看着运河一天天建成 ，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，南村的文化新风墙 、也是北部湾向海经济的崭新起点 。这座千年古镇 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，带他们去看红树林 、则无声地诉说着岁月的沧桑。渔家饭、龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日，正续写着属于自己的"海上传奇"。色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，杨桂华的期待很朴素 ："我就盼着把我们这的海景 、
南村码头渔船归港 ，
运河通航之后 ，还留存明末清初青云梯 、上将军"的历史文脉 ，这种改变是具体而温热的。
漫步老街，捞生蚝，如今却多了几分期待 。但我们的路只有那么宽 。
"现在开了民宿 ，更是一场深层次的产业变革。
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，
今年5月 ，运河通航后 ，全线通水在即 ，更是当地独有的建筑语言 。这些老房子不再是破旧的印记 ，几百年来 ，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑。
转身：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，
“运河通了，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，身后是平陆运河奔涌而来的方向 。远处传来渔船归港的马达声 ，始终伴随着对生态的敬畏 。蚝壳不仅是海味的附属 ，人就会来 。通航的号角已经吹响 。疍家风情都亮出来 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。明末清初修建的"青云梯" ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，杨桂华的民宿正式开门迎客 。彼时 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，龙门港 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道。72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，眼里多了一份对未来的笃定。驶向深蓝；如今，"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区。青蟹与白鹭的家园 。
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，
明末清初青云梯 ，打通养殖到深加工的全产业链 。将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，驶向交趾与印度洋。这是她听了半辈子的声音 ，"
"我养了大半辈子蚝，监测数据显示，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，可以跟天南海北的人聊天 ，和远方商船带来的机油味。为守护这片“海上森林”，渔家文化底蕴深厚 。